山東集裝箱半掛車的備胎壽命4年擺布，很多車主認為，只要把備胎一直放在后備廂里不運用，就能夠“天保九如”，這是不對的。常常會呈現這么的狀況：車主在爆胎后想更換備胎，但卻發現備胎在放置多年后，已嚴重老化，早已是廢胎。

本來，因為輪胎是橡膠制品，寄存時刻太長會呈現老化表象，通常輪胎的老化期為4年擺布，因而，到4年以后就應該更換備胎。

定時查看備胎，平時養護中或許遠程出游前，很少有車主對備胎進行查看，而一些不專業的維修店也常常會忽略這一點。備胎查看主要是查看胎壓和有無磨損和裂縫，在胎紋磨損到磨損象征線之前，要盡早對輪胎進行更換。

備胎不該長時刻運用，因為的備胎因為運用頻率低、與地上的沖突少，并且有些備胎的尺度會比正胎尺度小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常運用的輪胎不一樣。

因而換上備胎后，四條胎的沖突系數不一樣，地上附著力不一樣，氣壓不一樣，長時刻運用會對車輛的制動體系、轉向體系及懸掛體系發生必定的影響，給行車安全帶來隱患，還會使同向的別的輪胎發生沖突不均勻等表象。

修補后輪胎放后輪，有的集裝箱半掛車車主會將修補過的輪胎作為備胎，這些輪胎假如要再次運用，必定要放在非驅動輪上，通常咱們駕馭的中級及以下的車輛都是前驅車，并且因為前輪爆胎后轎車的方向更不容易操控，所以修補后的輪胎要放在后輪。